Los ingenieros de MAXXIS han trabajado arduamente para incorporar los comentarios de los atletas, mejorando la estructura de la carcasa, la composición de los compuestos y el diseño y la estabilidad de la banda de rodadura con un único objetivo «brindarles a los atletas más rápidos del mundo un llanto que rinda tan bien como ellos».
Categoría: Trail, Enduro, Descenso.
Uso recomendado: Todas las condiciones de trail.
Instalación recomendada: Delantera y trasera.
TECNOLOGÍAS
TUBELESS READY (TR)
Las llantas Maxxis Tubeless Ready (TR) ofrecen mejor tracción, menor resistencia a la rodadura y menos pinchazos al eliminar la cámara. Utiliza presiones más bajas para mejorar el agarre y el control. Busca la marca «TR» en el flanco.
DOWNHILL V2 (DH)
La NUEVA carcasa DH ofrece una mayor flexibilidad sobre rocas y raíces, mayor soporte en curvas cerradas e impactos, y mayor durabilidad, porque los pinchazos nunca son sinónimo de velocidad. En el sendero, eso se traduce en más confianza al atravesar terrenos técnicos, un menor riesgo de daños en la llanta, y una conducción más suave y controlada que te deja listo para otra vuelta.
Características principales:
- La rigidez progresiva de la carcasa permite optimizar la presión del neumático para obtener el mejor rendimiento sin sacrificar el soporte de los flancos ni la protección de la llanta.
- Admite presiones de neumático más bajas (2–3 PSI menos que la carcasa DH de la generación anterior) para una tracción mejorada, un rebote más lento del neumático y una sensación de conducción más estable y amortiguada.
- Protección mejorada contra pinchazos.
- Peso comparable al de la carcasa DH anterior.
- Construcción de doble capa de 120 TPI.
- Compuesto de caucho MaxxGrip.
- Listo para tubeless.
- Clasificación E25 y E50.
3C MAXXGRIP
El 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de caucho más blandos para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento, lo que proporciona una tracción sin igual en aplicaciones de descenso.
