Gallo Bike´s
Válvulas tubeless DYNAMIC 44mm
Válvulas tubeless DYNAMIC 44mm
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Description
Este kit completo de válvulas Barkeeper es la mejor opción para todas las configuraciones tubeless. Las válvulas son fáciles de instalar y están diseñadas para ser 100% compatibles con todas las marcas y tipos de ruedas. Mecanizadas por CNC a partir de aluminio aeroespacial de la serie 7075, cuentan con un innovador diseño de 5 orificios para un flujo de aire óptimo y total compatibilidad con insertos. La ranura Allen de 4 mm permite un montaje y desmontaje sencillo de la válvula. Resistentes a temperaturas extremas, rayos UV y ozono. Compatibles con todas las bombas de pie y de mano con válvula Presta.
En este kit:
🟪 2 válvulas tubeless completas (incluyen: núcleos de válvula negros, tapas de válvula ultraligeras, bases de goma, juntas tóricas y anillos de bloqueo)
🟪 2 juegos de bases de goma alternativas, garantizando una compatibilidad del 100%
🟪 2 núcleos de válvula negros adicionales de repuesto
🟪 1 tapa de válvula morada ultraligera con herramienta integrada para extracción del núcleo
- Retire la tapa de la válvula, el anillo de bloqueo y el o-ring del vástago de la válvula.
- Seleccione la base de goma correcta para su llanta. Si su llanta es curva, use la base de goma circular y seleccione el ancho correcto. Si su llanta es cuadrada, use la base de goma cuadrada. Asegúrese de que la base esté completamente deslizándose hasta la parte inferior de la válvula antes de la instalación.
- Empuje la válvula a través del agujero de la válvula en la llanta desde el exterior hacia el centro. Coloque el o-ring sobre la punta de la válvula y deslícelos hacia abajo hasta que se asiente en la llanta.
- Enrosque el anillo de bloqueo en la válvula y apriételo contra el o-ring y la llanta.
- Use una llave Allen de 4 mm en la base de la válvula para mantenerla en su lugar desde el interior y empuje la base de la válvula contra el lecho de la llanta. Al mismo tiempo, apriete el anillo de bloqueo hasta que quede apretado a mano. Está bien si el o-ring se comprime ligeramente, esto indica un sellado hermético. No apriete demasiado el anillo de bloqueo para evitar fugas.
- Si elige montar con tapas de válvula, elija las dos negras o reemplace una con la tapa de válvula morada con la función de extracción del núcleo en su otra rueda.
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